壹夜輸 旅遊 攝影~ 攝影 記了光影 留了時間 在繽紛雜沓中 專注當下 時空無窮 走過路過都是風景 留下來的才是人生

桃園機場出境前大型看板

此次南極之旅， 可謂是風塵僕僕， 一翻折騰， 最辛苦的莫過於長途飛行時間

，三段航班， 桃園 ✈ 香港 ✈ 杜哈(卡達) ✈ 

布宜諾斯艾利斯(阿根廷) ✈ 烏斯懷亞(阿根廷國內線)， 全程飛行時間含轉機總

共要45小時， 才能抵達搭遊輪的港口。    天啊! 45小時， 一般人聽到要搭乘

那麼長的時間， 鐵定退避三舍， 打退堂鼓， 一句諺語『 塵勞迴脫事非常，緊

把繩頭做一場，不經一番寒風徹骨， 焉得梅花撲鼻香』 (語出唐. 黃檗禪師)，

凡事唯有付出代價， 才能夠享受幸福的甜美果實， 出國當天， 先前小感冒

尚未痊癒， 在機上確實昏昏沈沈 ， 總覺得身心不舒暢， 現在回想起來倍

感辛勞， 不過一趟南極旅遊， 深覺得此生無憾!

 人生中有不同的挑戰， 總會激發更多生命力， 過程愈堅辛， 也會令人更

刻骨銘心永生難忘， 不是嗎? 南極的冰雪之美、 企鵝走路搖擺可愛的萌樣

及企鵝家族彼此間不棄不離的真情摯愛， 深深觸動人心、 海豹、 海鳥

------沒來過的人 ， 實在無法想像，千言萬語比不上親身造訪。

 26/11/2014 桃園 ✈ 香港 1H40M

 27/11/2014 香港 ✈ 杜哈(卡達) 9H30M

 27/11/2014 杜哈 ✈ 布宜諾斯艾利斯 (阿根廷)19H

 29/11/2014 布宜諾斯艾利斯 ✈ 烏斯懷亞(阿根廷國內線) 3H30M

 29/11/2014~09/12/2014 搭乘遊輪航行南極半島(11天10夜)

資料顯示，世界前三大國家前往南極旅遊，依序為美國、澳洲、中國大陸。

資料來源: 極地達人Carol

行前說明會

國際南極旅遊組織協會（IAATO）公布2014-2015季

度旅游數據。南極旅遊總人次（包括IAATO成員）達

36702，與上一季度相比下降2%。整體來看，自2011

-2012年，南極探訪旅遊人數呈上升態勢，但與2007-

2008年南半球夏季造訪峰值46265人次相比，還是有

很大差距。

南極旅遊人數稍有減少，雖然南極大陸內部旅遊人數

上升19%（70人），但該部分遊客人數僅占總人數的

1%。乘坐載客量少於500人的船只探訪南極半島沿海

地區是最受歡迎的行程，遊客人數達73%。其中四分

之一（26%）遊客選擇僅巡遊船隻，不涉及陸上行程

。和去年一樣，美國和澳大利亞遊客占比最高，分別

為34%和11%。除此之外，英國（9%）、中國

（8%）和德國（8%）遊客人數位居其次。

國際南極旅游組織協會（IAATO）同時也公布了

2015-2016季度的旅游數據，總人次預計高達40029。

杜哈國際機場(卡達)超級大，而且氣派萬千。

近來，南極洲已經成為一個熱門的旅遊目的地，全球每年有3-4萬

名旅客坐著遊輪到此參觀，僅僅在英國，這樣的“生態之旅”每年

就吸引了7000名英國遊客前往獵奇。到南極的遊客主要是為了觀

看冰蓋以及當地特有的野生動物~企鵝。

航班轉機    桃園 ✈ 香港 ✈ 杜哈(卡達) ✈ 布宜諾斯艾利斯(阿根廷)

✈ 烏斯懷亞(阿根廷國內線) 

目前南極名義上是由一個國際協會進行管理，但是沒有人真正負

責這片土地，也沒有頒佈政策對該地的旅遊業進行規範。國際南

極旅遊組織行業協會IAATO(International Association of

Antarctic Tour Operators)已經實施了嚴格的生物安全協定

，阻止種子和昆蟲的侵入，保證尊重這裡的環境。

日麗號遊輪航行路線圖(預定) 

純淨、遙遠、神秘，這曾是人們對遠在“地球底部”的南極的想像

。但隨著現代科技的發展，前往南極已不再遙不可及。如今在南

極，每年從11月到次年3月的旅遊旺季中，將有數以萬計的遊客

奔赴南極旅遊。隨著南極遊的日益走俏，南極的神秘面紗正在被

撩開，但對人們的吸引力卻有增無減，去過南極的總人數約30多萬。

阿根廷布宜諾斯艾利斯國內航線機場，出現鯨魚的塑像，似乎可

以嗅到，很快就可以見到鯨魚的蹤跡。

每年的11月到次年的3月屬於南極的夏季，氣溫相對溫暖，最冷

也就零下十幾攝氏度，絕大多數遊客都能承受。據國際南極旅

遊業者行業協會的資料統計，人類去過南極的總人數累計約30

多萬人次，除科學考察人員，南極旅遊人數近20萬人次。

阿根廷布宜諾斯艾利斯國內航線機場

國外的南極旅遊早在上世紀50年代就已經起步。由於獲利豐厚，

一時間阿根廷、智利、西班牙、義大利、新西蘭、德國、美國、

俄羅斯、加拿大等多個國家的旅遊公司，都紛紛租船開展南極

旅遊活動。

日麗號遊輪航行路線圖(實際)

自南極旅遊發展以來，國際爭議一直持續不斷。1991年，7家國

際大型南極旅遊公司聯合成立“南極旅遊業者國際協會”

（IAATO），旨在提倡、推動、實施安全的和對南極環境負

責的南極旅遊，目前已成為一個帶有一定管理性質的國際行

業協會，擁有來自阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、英國、

美國等多個國家數十個旅遊公司作為成員。該協會制定了南

極旅遊系列指南，最後整理成兩套：一套是針對南極旅遊公

司的《南極旅遊從業者活動指南》，另一套是針對遊客的

《南極遊客活動指南》。

南極大陸地圖

南極公約(Antarctica Treaty)

如同海洋一般，南極洲並不屬於任何一個國家，由於該洲的商業

以及戰略價值有限，所以在1959年訂立了大西洋公約，這是第

一個為環境所訂立的多邊公約，明文禁止軍事設施、核子武器

設施的架設，並且禁止丟棄核廢料。綜而言之，南極公約是人

類史上最成功的環保條約。

郵輪停靠島嶼附近，橡皮艇準備登岸。

南極半島示意圖

杜哈國際機場(卡達)轉機